سلام
سلام به تمام دوستان که از دست من کفری شدن
شرمنده گفتم که امتحانا شروع شده و وقت کمه بعضی از عزیزان عصبانی شدند که چرا اپ نمی کنم.از اقا دانیال هم عذر خواهی می کنم نمی دونم چرا هر کاری می کنم نمی ره.یا اشکال از وبه یا کامپیوتر منه به هر حال ببخشید.
برای همه ارزوی تابستون خوبی دارم از فرصت ها استفاده کنید
خیلی دوستون دارم پس تا بعد
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
هوافضا
هوا فضا چيست؟ کار يک مهندس هوافضا چيست؟ يک مهندس هوا فضا در پايان دوره کارشناسي چه تواناييهايي دارد؟ هدف از تربيت يک کارشناس هوافضا چيست؟ گرايشها و شاخههاي رشته دانشگاهي مهندسي هوافضا در دوره کارشناسي ارشد چيست؟ رشته هوا فضا يکي از رشتههاي گروه فني مهندسي است... هوا فضا چيست؟ کار يک مهندس هوافضا چيست؟ يک مهندس هوا فضا در پايان دوره کارشناسي چه تواناييهايي دارد؟ هدف از تربيت يک کارشناس هوافضا چيست؟ گرايشها و شاخههاي رشته دانشگاهي مهندسي هوافضا در دوره کارشناسي ارشد چيست؟ رشته هوا فضا يکي از رشتههاي گروه فني مهندسي است.با توجه به رشد سريع و ناگهاني اين علم در دهههاي اخير هماکنون اين رشته جزو رشتههاي استراتژيک علوم به حساب ميآيد.ولي با اين وجود اين رشته در ايران از قدمت زيادي برخوردار نيست. رشته مهندسي هوا فضا براي اولين بار در سال 1366 وارد ايران شد و اولين دوره کارشناسي اين رشته را دانشگاه پليتکنيک(اميرکبير) راه اندازي کرد.هم اکنون اين رشته در 5 دانشگاه صنعتي شريف ، اميرکبير ، امام حسين (ع) ، شهيد ستاري و آزاد شعبه علوم و تحقيقات تدريس ميشود . همچون اکثر ديگر رشتههاي مهندسي طول متوسط دوره تحصيلي براي دوره کارشناسي 4 سال است . و همچون بسياري از رشته هاي مهندسي دروس اين مجموعه شامل دروس عمومي ، پايه ، اصلي ، تخصصي ، کارگاهي و کارآموزي است و زمينههايي چون آيروديناميک ، سازه هوايي ، مکانيک پرواز و جلوبرندهها دروس تخصصي اين رشته را شامل ميشوند . بايد توجه داشت که صنايع هوافضا در دنيا يکي از پيشروترين زمينههاي تحقيقاتي است و همواره موجبات ترقي و جهش در ساير رشتههاي علوم و مهندسي را فراهم ساخته و در اين راستا بودجههاي عظيم نظامي و غيرنظامي را به خود اختصاص داده است ، موضوعاتي از قبيل طراحي و ساخت هليکوپتر ، هواپيماي بدون سرنشين ، بدون موتور ، عمود پرواز و يا جنگنده از يک طرف و ساخت پايگاههاي فضايي ، مسافرت به کرات ديگر و از طرف ديگر جامعيت و حساسيت اين رشته را بيش از پيش روشن ميسازد . به طور کلي ميتوان گفت هدف از تحصيل در اين رشته آشنايي با شرايط اجسام پرنده و يا اجسام داراي شرايط جسم پرنده و بررسي و تحليل اين شرايط است . دکتر کامران رييسي استاد رشته مهندسي هوافضاي دانشگاه صنعتي اميرکبير در معرفي اين رشته ميگويد: مهندسي هوافضا مجموعهاي از علوم و تواناييهاي علمي و عملي در زمينه تحليل ، طراحي و ساخت وسايل پرنده نظير هواپيماها ، چرخبالها ، گلايدرها ، موشکها و ماهوارهها است. يکي از دانشجويان کارشناسي ارشد اين رشته نيز مهندسي هوا فضا را علمي استراتژيک ميداند که در آن از همه علوم از جمله متالوژي ، کامپيوتر و الکترونيک استفاده ميشود و هدف آن تربيت کارشناساني است که کادر مورد نياز محاسبات ، طراحي ، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي ، چرخبالسازي و موشکي را تامين سازند. به همين دليل دانشجويان اين رشته موظف هستند که در طي تحصيل 3 واحد پروژه بگيرند و در تابستان نيز در دفاتر مهندسي صنايع مربوط کارآموزي بکنند . دروس تخصصي رشته مهندسي هوافضا بر چهار پايه کلي استوارند اين چهار رکن اصلي عبارتند از : آيروديناميک ، جلوبرنده ها ، مکانيک پرواز و سازههاي هوافضايي . به عنوان توضيح ميتوان به اين نکات اشاره کرد که : آيروديناميک به مطالعه و بررسي جريان هوا ، محاسبه نيروها و گشتاورهاي ناشي از آن بر روي جسم پرنده ميپردازد و مهندس هوا فضا با فراگيري اين علم به تحليل جريانهاي پيچيده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به دست آوردن نيروهاي آئروديناميکي امکان بررسي پايداري و طراحي سازه را فراهم ميکند . جلوبرندهها به مطالعه و بررسي سيستمهاي جلوبرنده اعم از موتورهاي پيستوني ، توربيني ، راکتها و نحوه توليد نيروي رانش در آنها ميپردازد . مکانيک پرواز به مطالعه و بررسي رفتار و حرکات جسم پرنده با استفاده از اطلاعات آئروديناميکي ، هندسي و وزني ميپردازد و در واقع علم مکانيک پرواز از عملکرد ( performance ) تشکيل ميشود و عملکرد به بررسي برد ، مسافت نشست و برخاست ، مداومت پروازي در سرعتهاي مختلف و پايداري و کنترل وسايل پرنده ميپردازد . سازههاي هوافضايي به مطالعه و بررسي سازههاي هواپيما و ديگر وسايل پرنده ميپردازد و هدف آن طراحي سازههايي است که علاوه بر استحکام کافي در برابر بارهاي آئروديناميکي و ساير بارهاي استاتيکي وارد بر وسايل پرنده ، حداقل وزن ممکن را نيز داشته باشند . قابل ذکر است که اين رشته در مقطع کارشناسي ارشد ( در ايران ) داراي همين گرايشها ميباشد و هم اکنون قابليت ادامه تحصيل در رشته هوا فضا در داخل کشور تا مقطع دکترا ميسر ميباشد . رشته هوافضا قرابت زيادي با تمامي گرايشهاي مهندسي مکانيک دارد به اين جهت داراي تعدادي واحد مشترک با گرايشهاي مهندسي مکانيک مثل جامدات و سيالات ميباشد . و اما در مورد دورنماي شغلي و آينده کاري فارق التحصيلان رشته مهندسي هوا فضا : در اين زمينه دکتر رييسي اشاره ميکند که: همانطور که پيش از اين گفتيم هدف اصلي صنعت هوافضا طراحي و ساخت وسايل پرنده است ، در نتيجه فارغالتحصيلان مهندسي هوافضا ميتوانند در صنايع و موسسات تحقيقاتي هواپيمايي ، موشکي و ماهواره فعاليت بکنند و همچنين در کليه موسسات و سازمانهايي که به نحوي از وسايل پرنده استفاده ميکنند ، به عنوان کارشناس تحقيق در عمليات و تعمير و نگهداري خدمت کنند. اما علاوه بر اشتغال در مراکز فوق يک مهندس هوافضا با تسلط بر علوم آئروديناميک ، طراحي سازه و روشهاي طراحي توربو ماشينها توانايي کار در شاخههاي متعددي از مهندسي و پروژههاي خارج از حيطه صنايع هوافضايي را نيز دارد. کاربرد زمينههاي مطالعاتي يک مهندس هوافضا تنها به طراحي هواپيما و وسايل پرنده محدود نميشود. براي مثال آئروديناميک خودروها از برخي جهات شباهت زيادي به آئروديناميک هواپيما دارد و امروزه در اغلب صنايع خودروسازي با استفاده از تونل باد و علم آئروديناميک ، خودروهاي کم مصرفتري ميسازند. فرايند سيستمهاي کنترل صنعتي نيز با فرايندهاي طراحي کنترل در وسايل پرنده بر يک مبنا است و همچنين سازه اتومبيل و کشتي مشترکات زيادي با سازه يک هواپيما دارد و بالاخره توربينهاي گاز يک نيروگاه يا ايستگاه پمپ گاز همانند يک موتور جت تحليل و طراحي ميگردند. در نتيجه يک مهندس هوافضا علاوه بر شرکتهاي هوايي در نيروگاهها ، صنايع نفت و گاز و صنايع خودروسازي فرصتهاي شغلي خوبي دارد. و اما در مورد مشکلات و دشواريهاي شغلي فارغالتحصيلان اين رشته نيز ميتوان به اين نکات اشاره کرد که : مهمترين مشکل اين رشته جديد بودن آن است و اين که هنوز براي آن برنامهريزيهاي لازم به صورت کلان تدوين نشده است و در نتيجه پراکندهکاري در اين رشته زياد است و در کل جذب نيروي انساني از کانال صحيحي انجام نميگيرد وگرنه عمدتا فارغالتحصيلان اين رشته از نظر بازارکار مشکلي ندارند. رشته مهندسي هوافضا نيازمند سرمايهگذاري کلان است و بيش از ساير صنايع از وضعيت اقتصادي کشور تاثير ميپذيرد يعني اگر رشد اقتصادي خوبي داشته باشيم سرمايهگذاري در اين بخش بيشتر ميباشد و البته عکس اين قضيه نيز صادق است. فارغالتحصيلان کادر مورد نياز محاسبات ، طراحي، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، هليکوپترسازي، موشکي و صنايع ديگر را تامين ميکنند. ? و اما هوافضا در بخش خصوصي چه جايگاهي دارد ؟ در سال 70 وزارت صنايع لايحهاي به مجلس داد که بر اساس آن بخش خصوصي ميتوانست در کشور فعاليتهايي در زمينه هوافضا انجام بدهد . از سال 72 نيز به صورت رسمي مجموعهاي در وزارت صنايع متولي اين کار شد و به صورت هدايتکننده شرکتها و مجموعههاي بخش خصوصي فعاليت خود را آغاز کرد که حاصل اين کار ، توليداتي مثل ساخت هواپيماي گلايدر در بخش خصوصي بود که طراحي آن توسط فارغالتحصيلان همين رشته انجام شد و در حال حاضر نيز 10 فروند از اين هواپيما توليد شده و با اخذ مجوزهاي بينالمللي در باشگاههاي سازمان هواپيمايي کشوري شروع به فعاليت کرده است. همچنين ميتوان به پروژه طراحي و ساخت هواپيماي سبک موتوردار اشاره کرد که با موفقيت انجام شده و پروازهاي آزمايشي را نيز انجام داده است و بالاخره پروژه هواپيماي سمپاش از پروژههايي است که به تازگي در بخش خصوصي صنايع کشور مطرح شده است . در حال حاضر در کشور ما به ساخت هواپيما به دليل عدم سرمايهگذاري توجه زيادي نميشود اما فارغالتحصيلان اين رشته ميتوانند در فرودگاهها در قسمت تعمير و نگهداري هوايي و همچنين در صنايع دفاع روي طراحي موشک و جنگافزارها فعاليت بکنند. علاوه بر اينها ميتوانند روي آئروديناميک خودروها، سازههاي خودروسازي و توليد توربينهاي بخار براي توليد برق کار بکنند. فارغالتحصيلان اين رشته ميتوانند در شرکتهاي خصوصي، هواپيماهاي کوچک دو نفره و يا چهارنفرهاي را که در دست ساخت است با استانداردهاي بينالمللي تطابق داده و براي هواپيما گواهي پرواز يا توليد بگيرند نويسنده : منبع : وب سايت ايسنا
هوا فضا چيست؟ کار يک مهندس هوافضا چيست؟ يک مهندس هوا فضا در پايان دوره کارشناسي چه تواناييهايي دارد؟ هدف از تربيت يک کارشناس هوافضا چيست؟ گرايشها و شاخههاي رشته دانشگاهي مهندسي هوافضا در دوره کارشناسي ارشد چيست؟ رشته هوا فضا يکي از رشتههاي گروه فني مهندسي است... هوا فضا چيست؟ کار يک مهندس هوافضا چيست؟ يک مهندس هوا فضا در پايان دوره کارشناسي چه تواناييهايي دارد؟ هدف از تربيت يک کارشناس هوافضا چيست؟ گرايشها و شاخههاي رشته دانشگاهي مهندسي هوافضا در دوره کارشناسي ارشد چيست؟ رشته هوا فضا يکي از رشتههاي گروه فني مهندسي است.با توجه به رشد سريع و ناگهاني اين علم در دهههاي اخير هماکنون اين رشته جزو رشتههاي استراتژيک علوم به حساب ميآيد.ولي با اين وجود اين رشته در ايران از قدمت زيادي برخوردار نيست. رشته مهندسي هوا فضا براي اولين بار در سال 1366 وارد ايران شد و اولين دوره کارشناسي اين رشته را دانشگاه پليتکنيک(اميرکبير) راه اندازي کرد.هم اکنون اين رشته در 5 دانشگاه صنعتي شريف ، اميرکبير ، امام حسين (ع) ، شهيد ستاري و آزاد شعبه علوم و تحقيقات تدريس ميشود . همچون اکثر ديگر رشتههاي مهندسي طول متوسط دوره تحصيلي براي دوره کارشناسي 4 سال است . و همچون بسياري از رشته هاي مهندسي دروس اين مجموعه شامل دروس عمومي ، پايه ، اصلي ، تخصصي ، کارگاهي و کارآموزي است و زمينههايي چون آيروديناميک ، سازه هوايي ، مکانيک پرواز و جلوبرندهها دروس تخصصي اين رشته را شامل ميشوند . بايد توجه داشت که صنايع هوافضا در دنيا يکي از پيشروترين زمينههاي تحقيقاتي است و همواره موجبات ترقي و جهش در ساير رشتههاي علوم و مهندسي را فراهم ساخته و در اين راستا بودجههاي عظيم نظامي و غيرنظامي را به خود اختصاص داده است ، موضوعاتي از قبيل طراحي و ساخت هليکوپتر ، هواپيماي بدون سرنشين ، بدون موتور ، عمود پرواز و يا جنگنده از يک طرف و ساخت پايگاههاي فضايي ، مسافرت به کرات ديگر و از طرف ديگر جامعيت و حساسيت اين رشته را بيش از پيش روشن ميسازد . به طور کلي ميتوان گفت هدف از تحصيل در اين رشته آشنايي با شرايط اجسام پرنده و يا اجسام داراي شرايط جسم پرنده و بررسي و تحليل اين شرايط است . دکتر کامران رييسي استاد رشته مهندسي هوافضاي دانشگاه صنعتي اميرکبير در معرفي اين رشته ميگويد: مهندسي هوافضا مجموعهاي از علوم و تواناييهاي علمي و عملي در زمينه تحليل ، طراحي و ساخت وسايل پرنده نظير هواپيماها ، چرخبالها ، گلايدرها ، موشکها و ماهوارهها است. يکي از دانشجويان کارشناسي ارشد اين رشته نيز مهندسي هوا فضا را علمي استراتژيک ميداند که در آن از همه علوم از جمله متالوژي ، کامپيوتر و الکترونيک استفاده ميشود و هدف آن تربيت کارشناساني است که کادر مورد نياز محاسبات ، طراحي ، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي ، چرخبالسازي و موشکي را تامين سازند. به همين دليل دانشجويان اين رشته موظف هستند که در طي تحصيل 3 واحد پروژه بگيرند و در تابستان نيز در دفاتر مهندسي صنايع مربوط کارآموزي بکنند . دروس تخصصي رشته مهندسي هوافضا بر چهار پايه کلي استوارند اين چهار رکن اصلي عبارتند از : آيروديناميک ، جلوبرنده ها ، مکانيک پرواز و سازههاي هوافضايي . به عنوان توضيح ميتوان به اين نکات اشاره کرد که : آيروديناميک به مطالعه و بررسي جريان هوا ، محاسبه نيروها و گشتاورهاي ناشي از آن بر روي جسم پرنده ميپردازد و مهندس هوا فضا با فراگيري اين علم به تحليل جريانهاي پيچيده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به دست آوردن نيروهاي آئروديناميکي امکان بررسي پايداري و طراحي سازه را فراهم ميکند . جلوبرندهها به مطالعه و بررسي سيستمهاي جلوبرنده اعم از موتورهاي پيستوني ، توربيني ، راکتها و نحوه توليد نيروي رانش در آنها ميپردازد . مکانيک پرواز به مطالعه و بررسي رفتار و حرکات جسم پرنده با استفاده از اطلاعات آئروديناميکي ، هندسي و وزني ميپردازد و در واقع علم مکانيک پرواز از عملکرد ( performance ) تشکيل ميشود و عملکرد به بررسي برد ، مسافت نشست و برخاست ، مداومت پروازي در سرعتهاي مختلف و پايداري و کنترل وسايل پرنده ميپردازد . سازههاي هوافضايي به مطالعه و بررسي سازههاي هواپيما و ديگر وسايل پرنده ميپردازد و هدف آن طراحي سازههايي است که علاوه بر استحکام کافي در برابر بارهاي آئروديناميکي و ساير بارهاي استاتيکي وارد بر وسايل پرنده ، حداقل وزن ممکن را نيز داشته باشند . قابل ذکر است که اين رشته در مقطع کارشناسي ارشد ( در ايران ) داراي همين گرايشها ميباشد و هم اکنون قابليت ادامه تحصيل در رشته هوا فضا در داخل کشور تا مقطع دکترا ميسر ميباشد . رشته هوافضا قرابت زيادي با تمامي گرايشهاي مهندسي مکانيک دارد به اين جهت داراي تعدادي واحد مشترک با گرايشهاي مهندسي مکانيک مثل جامدات و سيالات ميباشد . و اما در مورد دورنماي شغلي و آينده کاري فارق التحصيلان رشته مهندسي هوا فضا : در اين زمينه دکتر رييسي اشاره ميکند که: همانطور که پيش از اين گفتيم هدف اصلي صنعت هوافضا طراحي و ساخت وسايل پرنده است ، در نتيجه فارغالتحصيلان مهندسي هوافضا ميتوانند در صنايع و موسسات تحقيقاتي هواپيمايي ، موشکي و ماهواره فعاليت بکنند و همچنين در کليه موسسات و سازمانهايي که به نحوي از وسايل پرنده استفاده ميکنند ، به عنوان کارشناس تحقيق در عمليات و تعمير و نگهداري خدمت کنند. اما علاوه بر اشتغال در مراکز فوق يک مهندس هوافضا با تسلط بر علوم آئروديناميک ، طراحي سازه و روشهاي طراحي توربو ماشينها توانايي کار در شاخههاي متعددي از مهندسي و پروژههاي خارج از حيطه صنايع هوافضايي را نيز دارد. کاربرد زمينههاي مطالعاتي يک مهندس هوافضا تنها به طراحي هواپيما و وسايل پرنده محدود نميشود. براي مثال آئروديناميک خودروها از برخي جهات شباهت زيادي به آئروديناميک هواپيما دارد و امروزه در اغلب صنايع خودروسازي با استفاده از تونل باد و علم آئروديناميک ، خودروهاي کم مصرفتري ميسازند. فرايند سيستمهاي کنترل صنعتي نيز با فرايندهاي طراحي کنترل در وسايل پرنده بر يک مبنا است و همچنين سازه اتومبيل و کشتي مشترکات زيادي با سازه يک هواپيما دارد و بالاخره توربينهاي گاز يک نيروگاه يا ايستگاه پمپ گاز همانند يک موتور جت تحليل و طراحي ميگردند. در نتيجه يک مهندس هوافضا علاوه بر شرکتهاي هوايي در نيروگاهها ، صنايع نفت و گاز و صنايع خودروسازي فرصتهاي شغلي خوبي دارد. و اما در مورد مشکلات و دشواريهاي شغلي فارغالتحصيلان اين رشته نيز ميتوان به اين نکات اشاره کرد که : مهمترين مشکل اين رشته جديد بودن آن است و اين که هنوز براي آن برنامهريزيهاي لازم به صورت کلان تدوين نشده است و در نتيجه پراکندهکاري در اين رشته زياد است و در کل جذب نيروي انساني از کانال صحيحي انجام نميگيرد وگرنه عمدتا فارغالتحصيلان اين رشته از نظر بازارکار مشکلي ندارند. رشته مهندسي هوافضا نيازمند سرمايهگذاري کلان است و بيش از ساير صنايع از وضعيت اقتصادي کشور تاثير ميپذيرد يعني اگر رشد اقتصادي خوبي داشته باشيم سرمايهگذاري در اين بخش بيشتر ميباشد و البته عکس اين قضيه نيز صادق است. فارغالتحصيلان کادر مورد نياز محاسبات ، طراحي، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، هليکوپترسازي، موشکي و صنايع ديگر را تامين ميکنند. ? و اما هوافضا در بخش خصوصي چه جايگاهي دارد ؟ در سال 70 وزارت صنايع لايحهاي به مجلس داد که بر اساس آن بخش خصوصي ميتوانست در کشور فعاليتهايي در زمينه هوافضا انجام بدهد . از سال 72 نيز به صورت رسمي مجموعهاي در وزارت صنايع متولي اين کار شد و به صورت هدايتکننده شرکتها و مجموعههاي بخش خصوصي فعاليت خود را آغاز کرد که حاصل اين کار ، توليداتي مثل ساخت هواپيماي گلايدر در بخش خصوصي بود که طراحي آن توسط فارغالتحصيلان همين رشته انجام شد و در حال حاضر نيز 10 فروند از اين هواپيما توليد شده و با اخذ مجوزهاي بينالمللي در باشگاههاي سازمان هواپيمايي کشوري شروع به فعاليت کرده است. همچنين ميتوان به پروژه طراحي و ساخت هواپيماي سبک موتوردار اشاره کرد که با موفقيت انجام شده و پروازهاي آزمايشي را نيز انجام داده است و بالاخره پروژه هواپيماي سمپاش از پروژههايي است که به تازگي در بخش خصوصي صنايع کشور مطرح شده است . در حال حاضر در کشور ما به ساخت هواپيما به دليل عدم سرمايهگذاري توجه زيادي نميشود اما فارغالتحصيلان اين رشته ميتوانند در فرودگاهها در قسمت تعمير و نگهداري هوايي و همچنين در صنايع دفاع روي طراحي موشک و جنگافزارها فعاليت بکنند. علاوه بر اينها ميتوانند روي آئروديناميک خودروها، سازههاي خودروسازي و توليد توربينهاي بخار براي توليد برق کار بکنند. فارغالتحصيلان اين رشته ميتوانند در شرکتهاي خصوصي، هواپيماهاي کوچک دو نفره و يا چهارنفرهاي را که در دست ساخت است با استانداردهاي بينالمللي تطابق داده و براي هواپيما گواهي پرواز يا توليد بگيرند نويسنده : منبع : وب سايت ايسنا
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
خسرو شکیبایی
خسرو شکیبایی، هنرمند بزرگ عرصه سینما و تلویزیون درگذشت.
به گزارش شبکه خبر ، خسرو شکیبایی، هنرمند بزرگ عرصه سینما و تلویزیون، بامداد امروز به علت ایست قلبی، دار فانی را وداع گفت.
این هنرمند کشورمان که مدت ها از عارضه سرطان کبد رنج می برد، ساعت 4 بامداد امروز در بیمارستان پارسیان تهران درگذشت.
برخی منابع ساعت درگذشت این هنرمند را 9 صبح امروز اعلام
کرده اند.
خسرو شکیبایی در سال 1323در تهران به دنیا آمد. وی دانش آموخته رشته بازیگری "دانشکده هنرهای زیبا دانشگاه تهران" بود و فعالیت هنری خود را از سال 1342 با بازیگری تئاتر آغاز کرد.
شکیبایی، نخستین بار در سال 1353 در فیلم کوتاه و 16 میلیمتری "کتیبه"، به کارگردانی فریبرز صالح، مقابل دوربین رفت.
این هنرمند فقید، در مجموعه های تلویزیونی از جمله لحظه، کوچک جنگلی، مدرس، روزی روزگاری، خانه سبز، کاکتوس، آواز مه و تفنگ سرپر، به ایفای نقش پرداخت.
بازی در فیلم های هامون، کیمیا و کاغذ بی خط از دیگر نقش آفرینی های این هنرمند بود.
شکیبایی، در هشتمین و سیزدهمین جشنواره فیلم فجر به علت بازی در فیلم های "هامون" و "کیمیا"، سیمرغ بلورین بهترین بازیگر را دریافت کرد.
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
ترانه مادری
| |||
|
این روزها شاهد پخش سریال جدیدی از شبکه سوم سیما هستیم. این سریال که ترانه مادری نام دارد توسط حسین سهیلیزاده كارگردانی شده و علیاكبر بابالو و زهرا پارسافر كار نویسندگی آن را به سرپرستی مسعود بهبهانینیا انجام دادهاند. در ترانه مادری بازیگرانی چون هما روستا، دانیال حكیمی، فاطمه گودرزی، الهام پاوهنژاد، محمد حاتمی، حسین سحرخیز، مینا لاكانی، حسن آتشانی، سیاوش خیرآبادی، بیتا سحرخیز و ... به ایفای نقش میپردازند. ترانه مادری داستان خواهر و برادری به نام فرخ و فرخنده است كه مشكلات بسیاری در روابط خود دارند و همین موضوع باعث دوری آنها از یكدیگر و مهاجرت فرخنده و خانوادهاش به شهرستان میشود. اكنون پس از مدتها پویا (محسن افشانی، پسر فرخنده و بهرام پسر فرخ در آستانه قبولی در دانشگاه هستند. با قبولی پویا در یكی از دانشگاههای تهران، فرخنده ناچار همراه او به تهران میآید، اما این آغاز اتفاقات پیشبینی نشده دیگری است.
ترانه مادری در ۵۰ قسمت ۳۵ دقیقهای آماده شده و قرار است هر شب ساعت ۲۳ از شبكه ۳ سیما پخش شود.
در ساخت این سریال محمد حاتمی (بازیگردان)، محمد افسری (تصویربردار)، مهدی آزادی (صدابردار)، مهری شیرازی (طراح گریم)، حسین عالینژاد (طراح لباس و صحنه)، شاپور دلدار (مدیرتولید)، محمد حمزهای (دستیار اول كارگردان)، ایرج محمدی و مهران مهام (تهیهكننده)، مجتبی خادمزاده (برنامهریز)، آتوسا شاه سیاه (منشی صحنه) و حمید صدری (آهنگساز) همكاری كردهاند.  | |||
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
عشق بيداد من باختن يعني لحظه عشق جان سرزمين يعني يعني زندگي پاک من عشق ليلي و قمار مجنون در عشق يعنی ... شدن ساختن عشق دل صفا يعني كلبه وامق و يعني عذرا عشق شدن من عشق فرداي يعني كودك مسجد يعني الاقصي عشق من عشق آميختن افروختن يعني به هم عشق سوختن چشمهاي يكجا يعني كردن پر ز و غم دردهاي گريه خون/ درد بيشمار عشق من يعني الاسرار كلبه مخزن اسرار يعني عشق
نوشته شده توسط یه مرد سیبیل کلفت در ساعت | لینک ثابت |
سلام دوستان من قسمتی کوچک از دنیای اینترنت هستم و شما میتوانید به این قسمت کوچک از طریق نظراتتان کمک کنید
ایمیل من ایمیل من iman.ghasemian@gmail.com
ایدی من iman_153@yahoo.com
شماره تماس من
09127954862
09373212932
ایمیل من ایمیل من iman.ghasemian@gmail.com
ایدی من iman_153@yahoo.com
شماره تماس من
09127954862
09373212932
